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Perdre du poids cbus, Autobus de Lyon

Le 12 juin, c'est au tour de perdre du poids cbus ligne 22 de perdre ses tramways et reçoit les mêmes bus que la ligne 20 [3]. Les lignes 20 et 22 sont converties en trolleybus respectivement le 8 août et le 28 octobre [3]. En avrilla ligne 12 Ter est supprimée [3]. Le 17 avril, des autobus Berliet PCR sont mis en service sur la ligne 1 pour pallier des restrictions de circulation sur le pont de la Guillotière [3].

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Le 23 avril la ligne 23 voit la création de services complémentaires en autobus PCR entre Cordelier et Parilly [3]. Le 1er juin, les tramways sont définitivement supprimés de la ligne 1 qui est entièrement exploitée en Berliet PCR, tandis que la ligne 2 est exploitée en autobus entre St-Jean et Montchat [3].

Le 16 juillet, suppression des tramways sur la ligne 8 et exploitation en Berliet PCK [3].

Le bus I²C

Le 20 septembre, la ligne 28 est convertie en ligne de bus exploitée en Chausson ASHU et le 29 septembre les trolleybus remplacent les autobus sur la ligne 8 [3].

Le 4 décembre, la ligne 21 devient partiellement exploitée en trolleybus jusqu'à Champagne et le 8 décembre les tramways sont supprimés sur la ligne 11 au profit des Berliet PCR [3]. Le 20 févrierles tramways sont supprimés de la ligne 16 et convertie en autobus Berliet GDSL sur le parcours entre Villeurbanne et l'entrée de Décines [3]. En avril la ligne 31 est remise en service et le 9 avril la ligne 1 est convertie en ligne de trolleybus [3].

Le 19 mai, perdre du poids cbus ligne 23 voit ses tramways remplacés par des autobus sur toute la ligne en Berliet PCR [3].

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Le 26 mai la ligne 17 est supprimée par fusion avec la ligne 8 [3]. En juin, création de services estivaux les dimanches et jours fériés sur la ligne 20 à destination du Mont Cindre [3]. Le 5 octobre, suppression de la navette 13 [3].

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Le 10 aoûtfin de l'exploitation en autobus de la ligne 2 au profit des trolleybus et mise en place sur la ligne 3 d'une navette Gare de Vaise - Pont Mouton partiellement exploitée en autobus PCR et en trolleybus [3]. Le 29 octobre, la ligne 11 est convertie en ligne de trolleybus et le 11 novembre, la ligne 36 est créée entre la Pouvez-vous perdre de la graisse avec le dianabol de Vaise et la place Tolozan par le tunnel de la Croix-Rousse et exploitée en Renault R [3].

Le 28 avrilla ligne 28 est convertie en ligne de trolleybus et le 6 juillet la ligne 7 est convertie en ligne d'autobus puis le 25 octobre en ligne de trolleybus [3].

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Le 3 novembre, la ligne de tramway du Fourvière-Ouest Lyonnais est supprimée et remplacée par la ligne 37 exploitée en Renault R au départ de St-Jean et non plus St-Just [3]. Le 15 avrilla ligne 7 est convertie en ligne de trolleybus et le 28 avril une ligne 12 Ter est créée entre Grange Blanche et Vénissieux par Parilly [3].

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Perdre du poids cbus 29 mai, des services estivaux par la route des Crêtes sont créés les dimanches de juin à septembre [3]. Le 1er août, la ligne 18 est convertie en ligne d'autobus, en PBR toujours garés à Audibert comme la plupart des lignes de bus [3].

Le 16 avril, création de la ligne 38 Brotteaux - Grange Blanche via le Tonkin et Grandclément en Berliet Perdre du poids cbus à un agent, la ligne 35 passe en exploitation à un agent le même jour, et la ligne 32 suit le mois suivant [3].

Le 1er juillet, la ligne 3 perd ses services en autobus et le 1er octobre c'est au tour de la ligne 4 de passer en trolleybus [3]. Le 1er marsla ligne 37 est confiée aux cars Lafond et devient la ligne V pour Vaugneray et exploitée en autobus suburbains Chausson APH52 et ASH52tandis que la ligne 15 passe en agent seul [3].

Le 8 avril, la dernière ligne de tramway, le Train bleu entre Lyon et Neuville est convertie en ligne d'autobus le 1er juillet, les services semi-directs ayant assuré le relais, et prend l'indice 40 [3].

Le 1er septembre, la ligne 18 est convertie en ligne de trolleybus [3]. Le 23 avrilla ligne 21 est la première ligne à perdre ses trolleybus au profit des autobus, c'est le début d'une période de 10 ans de suppressions [3]. Ouverture le 4 septembre de la ligne 41 Brotteaux - Montessuy en autobus à agent seul Renault R [3].

En décembre, la ligne 40 est prolongée le vendredi à Quincieux, jour de marché à Neuville [3]. Courmont en Berliet PH80 à agent seul [3]. Le 8 janvier, la ligne 5 est partiellement exploitée en autobus, les trolleybus prennent l'indice 5A et les autobus l'indice 5B [3]. Le 2 mai, les trolleybus sont supprimés sur la ligne 19 qui reçoit perdre du poids cbus Berliet PH80 et le 15 juillet la ligne 37 est supprimée [3]. Le 1er avril, la ligne 30 est partiellement exploitée en autobus, les trolleybus prennent l'indice 30A et les autobus l'indice 30B [3].

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Le 5 novembre, les lignes 17 et 19 fusionnent pour former la ligne 19 et la ligne 37 est remise en serice [3]. Le 3 juillet, création de services en bus sur la 22 à destination de St-Fortunat et le 31 juillet, mise en service du prototype de Berliet PH, bus articulé, sur la ligne 7 [3].

Création le 2 décembre du 40B Brotteaux-Neuville et le 10 décembre, les navettes pour Perrache et services de soirée du 4, exploités en bus, deviennent le 4B [3]. Le 7 févrierla ligne 8 est convertie en ligne d'autobus, exploitée en Saviem SC2 et fusion des lignes 35 et 37 le 1er novembre pour former la ligne 37 [3].

Le 16 janvierles trolleybus sont supprimés sur la ligne 5A, les lignes 5A et 5B re-fusionnent pour former la ligne 5 [3]. Le 1er août, la ligne 12 Bis devient la ligne 35 Bellecour - Vénissieux [3].

Le bus I2C

Le 10 octobre, la ligne 33 est partiellement exploitée en autobus [3]. En novembre, la ligne 2 est partiellement exploitée en autobus entre Montchat et la Manufacture des Tabacs perdre du poids des bras et des épaules. Le 9 mars, par perdre du poids cbus préfectorale, les PH articulés sont mis en service sur la 7, ce sont les premiers autobus articulés de France [3]. Le 12, la ligne 8 reçoit les premiers Saviem SC10U du réseau et le 20 les lignes de trolleybus 20 et 22 sont remplacées par la ligne d'autobus 22 exploitée en PH80 [3].

Le 2 mai, mise en place de la navette M desservant les Minguettes à Vénissieux [3].

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  2. Autobus de Lyon — Wikipédia
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Le 15 juillet, la ligne 33 perd ses derniers trolleybus, suivie du 26 le 4 septembre, tandis que la 2 retrouve ses trolleybus [3]. Le 1er perdre du poids cbus, la ligne TS est supprimée, les cars Paget ayant repris la desserte [3].

Autobus de Lyon

Le 30 mars, les derniers trolleybus sont supprimés sur la ligne 7 au profit des PH [3]. Le 4 juillet, la ligne 2 perd définitivement es trolleybus au profit des autobus PH [3]. Le 2 novembre, les SC10U remplacent les trolleybus sur la ligne 28 [3].

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Le 1er octobre, la ligne 7 est prolongée à Cusset et le 13 octobre une refonte des lignes 25 et 28 provoque une simplification de cette dernière qui perd son trajet en "Y" [3]. Jugé obsolète, le réseau voit sa fréquentation chuter considérablement au profit de l'automobile perdre du poids cbus plein essor.

Le 1er janvierla ligne 11 est convertie en ligne d'autobus perdre du poids cbus en SC10U, marquant la fin de cette décennie de suppression d'une partie du réseau de trolleybus, les services du dimanche des lignes 1, 4 et 18 sont effectués en autobus, les cars Lafond reprennent les lignes 40 et 40B et la ligne 10 reçoit des SC10U le 11 janvier en même temps qu'elle dessert l'hôpital Henri Gabrielle [3].

Le 1er juillet, les cars Lafond reprennent les lignes 33 et la branche Demi-Lune du 42 sous l'indice 50 [3]. Le 14 septembre, création de services semi-directs sur la 12 entre les Minguettes et Bellecour [3]. L mise en service du nouveau pont de Serin actuellement Koenig provoque des modifications sur les lignes 2, 3 trolleybus5 et Le 5 juillet, suppression du 90 [3].

En juillet, création de la navette 7 entre Cusset et la Cité St-Jean et le 31 août, la 90 est recrée et est prolongée à la Duchère [3]. Le 13 septembre, la ligne 29 est limitée à Ste-Foy centre et une navette circulaire 29C est créée pour desservir le reste du trajet via l'hôpital [3]. Le 3 janvierla ligne 7 dessert le tout premier couloir réservé, rue Victor-Hugo [3]. Le 24 janvier, création des lignes Bellecour - Perrache - Tassin et Bellecour - Perrache - Duchère renforçant les lignes 5 et 44 par le tunnel sous Fourvière [3].

Le 1er août, suppression du 90 et le 2, création d'une navette provisoire entre Cusset et la ZUP La Grappinière qui prendra le numéro 51 le 28 août [3].

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Le 15 septembre, la construction du centre d'échange impacte les lignes de trolleybus 4 et 13, ainsi que les lignes de bus 7, 26, 39 et 44 [3]. Le 1er décembre, les lignes 30A et 30B deviennent respectivement les lignes 49 Perrache - Point du Jour - Chavril et 30 [3].